LMEC-17 ការពិសោធន៍ Roller Uphill (ការអភិរក្សថាមពល)

ការពិសោធន៍
1. រៀនប្រើ vernier caliper, វីស micrometer និងការវាស់វែងពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត;
2. បាតុភូតរូបវិទ្យានៃការរមៀលកោណទ្វេពីទាបទៅខ្ពស់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញពីផ្ទៃនិងឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញ;
3. ធ្វើជាម្ចាស់នៃច្បាប់នៃការអភិរក្សថាមពលមេកានិក ការរមៀលកោណច្បាស់លាស់គឺជាគោលការណ៍នៃថាមពលសក្តានុពលទៅជាថាមពល kinetic
ការអភិរក្សថាមពលសរុប;
4. ផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌពិសោធន៍នៃកោណរមៀលឡើង;នៅពេលដែលកោណត្រូវបានរចនាឡើងនិងគណនាដើម្បីបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌនៃការឡើងរមៀលការណែនាំ
មុំនៃការបើកផ្លូវដែក, កម្ពស់ធ្លាក់ចុះនៃចុងរំកិលទាក់ទងទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងនិងទំនោរនៃយន្តហោះនៃផ្លូវរថភ្លើងកោណគឺទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក, បន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំនិងសង្កេតបាតុភូតពិសោធន៍;
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
1. Miniaturization: ផ្ទៃមូលដ្ឋាននៃ cone up rolling tester គឺមានតែ 32 × ប្រវែងនៃ guide rail គឺត្រឹមតែ 44cm ប៉ុណ្ណោះ។
អំពី;
2. លទ្ធភាពនៃការផ្ដាច់ចេញ៖ តំណភ្ជាប់ទាំងអស់របស់អ្នកសាកល្បងអាចត្រូវបានរុះរើ។
3. ការលៃតម្រូវបីវិមាត្រដ៏រឹងមាំ: មុំរវាងផ្លូវពីរនៃកោណអាចត្រូវបានលៃតម្រូវ, មុំទំនោរនៃយន្តហោះបទអាចត្រូវបានលៃតម្រូវ, និង
ទំហំផ្សេងគ្នានៃកោណ (អង្កត់ផ្ចិតនិងកម្ពស់) ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការពិសោធន៍;
4. ការពិសោធន៍រចនា: យោងតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគេស្គាល់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធអាចត្រូវបានគណនាដោយការគណនាចាំបាច់;
5. ការពិសោធន៍ទូលំទូលាយ៖ ទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាព និងបរិមាណនៃលក្ខខណ្ឌពិសោធន៍រមៀលកោណ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
1. ផ្នែកនៃឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើពីដែកអ៊ីណុក;
2. មូលដ្ឋាន 300 × 450mm, កម្រាស់មូលដ្ឋាន 9.00mm;អង្កត់ផ្ចិត 92 មម;
3. ចម្ងាយរ៉ាឌីកាល់រវាងផ្ទៃខាងលើនៃ crank និងអ័ក្សតភ្ជាប់នៃ crank និងដំបងគាំទ្រគឺ 40.18mm
អង្កត់ផ្ចិតនៃដំបងភ្ជាប់វីសស្ពឺគឺ 4.60mm;
4. អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសជួសជុលរវាងដំបងទ្រទ្រង់សត្វខ្លាឃ្មុំនិងមូលដ្ឋានគឺ 31.60mm;
5. អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសជួសជុលរវាងដំបងគាំទ្រនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវពីរដងនិងមូលដ្ឋានគឺ 26.80mm;
6. នៅលើបរិវេណនៃកម្រិតផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ទ្វេរដង ដំបងគាំទ្រទាបនៃទ្រនាប់ និងវីសថេរនៃមូលដ្ឋានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅដំបងគាំទ្រនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែក។
ចម្ងាយអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរវាង strut និងវីសជួសជុលមូលដ្ឋានគឺ 395.00mm;